交通情況

早上往市區，可以有不同選擇，交通工具不同，路線不同，效果可以極大差別。

已經有了電腦程式輔助，較容易掌握到巴士到達的時間，但到來的車有多擠迫，尚有沒座位，便不能預料。試過多次，應是因為路面車多，同一路線的幾班車都擠在一兩分鐘內到了，我趕不上的巴士相當空虛，偏偏我到了巴士站時，可上車的卻又擠得沒一個座位，需站足全程。

煩惱者是就算每天固定了交通工具及路線，路況仍是天天不一樣哩。

房產術語

多看了些關於中國大陸房地產的參考資料，認識多了些內地的術語用詞，但要學習的雖學了很多，還有很多。

兩地術語之差別，有的純粹是因為詞彙運用的不同，有時卻是因為那是完全不同的概念，你有我無的物事，就算最後能解釋得明白，也要大費周章。

有時一些概念本已是嶄新的，平時提及、運用之時，用者又從那些專有名詞中，抽出若干字眼來構成「簡稱」，圈外人驟聽起來，自然更一頭霧水了。

驚擾專家

Facebook 留痕，有過數年前修理家中手提電腦的記錄。

昔日壞機，原因多多，大大小小，不知凡幾，該次問題極細，乃係鍵盤上有粒小字母方塊脫落了，稍有技術者放準位置略用力按壓，便可辦妥，偏偏我的技術層面連「稍有」二字也談不上，唯有向外求助。

專家見那字母方塊下有少許黏著物，斷言係我自行修整痕跡，我因知道不是，更覺奇妙。

那手提電腦經專家二手購入，拿到十多分鐘腳程外的住宅後一直駐場使用，每有需要修理時，便又拿回出處處理，事後又拿回家中，它的生命中活動範圍就那麼狹窄的地帶，接觸過的人類有可能只兩個人，兩人都認為那非自己所為，真是活見鬼般。

政府施為

好些社會政策，執行之時，效益不高，叫人感嘆。

像一些高人智者所說，政府施政之弊，一在管得太少，二在管得太多卻又把關不好。把天然樹木剷走，再在原地植上人工化的園景，便是典型行為。

近期政府鼓勵「夜經濟」，若干年前元朗市中心便做得極佳，後來投訴多、規管多，漸漸衰落，現今想重見昔日輝煌，談何容易? 現在站在政府面前打對台的，只要不斷投訴，部門不敢不跟進，前景也不會很樂觀的了。

商場特色

新聞報導指許多香港人常到中國內地遊玩，受訪人士數出會逛玩的地方，確係些香港欠缺的元素，所以本地消費者北上，也並不一定是因為物價高低問題。

其實不止在跟外地對手比較時，香港商人應設法創新，就算只計香港境內，假如每區的同一商場都是雷同，在新界的客人何必特地跑到九龍、香港去?

商人尋覓到一條「成功方程式」後，直接套用到所有分店上，成本自然最低，甚至中短期來說，成績也並不差，不過長線而言，未必是好事。

雙面刃

中港兩地交通網絡愈見方便，若沒有想到對於經濟發展，會是一把「雙面刃」的人，便未免太過樂觀。

簡而言之，交通便利到別處客人前來光顧自己，又何嘗不是便利到本地客人前往外地光顧別人?

若兩地商業各有特色，可以互補，產生「雙贏」，當然是最理想了。但現在的情況，中港城市之間，是競爭性大些哩。

蛇行

到「香港書展」等大型活動之時，或跨境過海關的時候，當人流多起來，管理方常有一通用絕招，便是強制「蛇行」。

本來可以直行直過的地方，迫大家要左繞右繞多趟，花多些時間才可移動到相同的距離，當不同的人有不同步速，變相人潮便有些分流了，工作人員處理時也方便些。

原因我知道，原理我也知道，但每當以為快要到達終點時，忽又要繞圈多轉，也難免洩氣哩。