武功層次

香港許多武打漫畫常被詬病，因為有慣見套路：不少角色初登場時表演神勇，後來卻像大幅弱化了；之後又有新的角色出現，又是先強後弱，循環不已。

其實並不止漫畫如此，小說也有同樣安排，即使高明如金庸的作品亦如是。可以說，這樣看來技窮的情節，實在是「必要的魔鬼」，避無可避。

兩方對戰，就算本身實力有些懸殊，借助不同的天時、地利、人和等等環境因素，也可以令差距加大或收窄。我們看賽馬，當然可以根據馬匹的血統、外型、體力等較長遠因素來排列強弱，但每次比賽臨場，也會視乎當日天氣，與及天氣導致地面濕爛程式等，進行微調，才作出孰勝孰負的預測。

在故事創作上，要巧妙運用數之不盡可能可用的因素，令到打戰出現「情理之中，意料之外」的吸引效果，甚費心力，所以有些新派編劇常借用「數字化」的系統，故事內不同的角色的強弱都是利用同一量化系統來表達，對戰之時，說誰是勝誰是負，列明兩方的數字來比較即可，看官通常不會有異議，編劇的工作變相便簡單起來了。

角色不死

老牌港漫「龍虎門」歷年來沒有完全消失過，只是陸續地更換著製作團隊成員。

不同的人製作出的「龍虎門」版本，各有優劣，各有捧場客。長期積累下來，許多讀者批評這作品的其中一個大缺點，是「主要角色死不了」。

批評「角色死不了」的人，通常針對的，只是一些較次要的角色，更不包括自己喜歡的角色。但不同的角色都應該有不同的人喜歡的，若只因為是否多人喜歡便決定某個角色的存亡，而非「劇情需要」，便容易出問題。───就算成功小說如「神雕俠侶」，也有人從故事結構來批評，說男女主角離別十六年後應該不再重逢的，而且據說作者原意也是如此，楊過最後可和小龍女 Happy Ending，也有受到讀者反應的影響。

須知「主角不死」是個舉世的通病，可說是「必要的惡魔」；沒有主角，故事便說不下去了。Doraemon 一直存在，各角色也都是不老的，何曾有人投訴過？對於「龍虎門」，角色「死不了」固然會產生問題，但是他們「傷不了」所產生的問題更大。當故事的停留在「內力無敵」的設定上，角色面對任何攻擊都是不損不痛時，讀者既然不認為那角色會有危機，不再為他們擔憂，閱讀作品之時，又何來投入、何來樂趣？

在日本漫畫中，北条司的「城市獵人」和寺澤武一的「哥布拉」，都有「主角太強」的毛病，若它們沒有決絕地把作品完結，讓它們和「龍虎門」一樣長壽，也會出現「龍虎門」現今之瓶頸的。

重回父手「龍虎門」

傳聞已久，算是有了個「官方說法」，港漫經典中的經典「龍虎門」再回其「生父」黃玉郎先生之手。

大家都知道，事實上黃生不會在製作上親身投入太多的，但只要他真的注入心機和時間，好好把持住製作大方向，支持者仍應該對新作的質素抱有信心的。

和之前幾次易手一樣，當我知道該作品快將換上新主筆編繪時，也會買入原有主筆最後一兩期來閱讀，以便跟新作比較，這次亦不例外。這最後兩期由鄺彬強主編的「新著龍虎門」，結果都沒帶給我什麼意外之喜，反而令我對之前中途停買之舉感到無悔。

長期漫畫作品多度更換主筆，各人所編的故事之間存在不少矛盾，而且某一種故事風格又未必合乎新主筆的技術所長，新出的期數應如何接續下去呢？同樣難題在另一巨著「李小龍」中也出現過。「李小龍」的原作者上官小寶曾多次重掌作品，幾乎每次都是沿著前主筆所寫內容發展下去，到了最後一次重掌，因上手已是把全書「推倒重來」寫成「新著」，已經沒轉圜餘地了，便選擇無視之前種種，總之以自己最擅長方法，另開新故事寫下去便是，結果效果也是不錯。「龍虎門」這次不妨也用這手法啊。

消失的氣旋？

一個熱帶氣旋，走勢古怪，根據預測，本來是一路奔中國大陸移動，卻又會在海洋上出現一個大轉折，改向台灣海島的方向。

結果那走勢果然符合了古怪的預測，誰知之後還有更怪者：早前推算熱帶氣旋會按差不多台灣的中軸線，從頭到尾掠一趟，應會對島上差不多全部地區，帶來相當大的影響；本來如是，後來更新的預測，則說該氣旋會按著那中軸線去到島的上方，但又會在位於島上之時，消失殆盡！

風力在氣旋著陸之後，會有所減弱，十分合理，卻偏偏剛好循小島移動，又剛好尚在島上時散盡，看起來，便很奇趣。

不知這次專家的預測，是否會一如現實？

公車時間表

乘搭公車的次數多了，很大程度，是因為現在查詢公車班次的方法便利了許多。

從前，很多時候，我們不是不知道某些公車路線比起乘搭鐵路方便及便宜的，就是因為不知道公車會否準時抵達，不知還要乾等多久，往往便放棄了。當我們才剛決定放棄離開，走不到多遠，公車卻到，當我們要想回頭追趕，又目睹公車揚長而去的例子，絕不罕見。

提供公車的消息，要先知道查詢人的地理位置，然後找出相關的車子的地理位置，再計算出兩者之間的距離，以及涉及的行車時間；所以便需要配合 GPS ( 環球定位系統 ) 使用。總感覺在這方面的應用，兩岸各地中，台灣用得極好。

有次家人在台灣旅行，正坐公車前往機場離境，我在香港連上該公車的官方網站，查看到家人所坐的公車位置和停頓／行走中的狀態，都能夠反映到即時的情況，叫人讚嘆。

假期之間

昨天是星期日，明天是公眾假期，這種假期之間的工作天，常叫人腦筋混亂，明明未到假期，感覺已是假期，於是明明是星期一，卻以為是次日的星期二，自訂工作或與人訂約會時，便有時會搞錯。

當然，萬事都是跟本人的性格有關的，但有時，也和環境相關。有些人的工作，一個星期的七天定時定候有不同的工作，有固定放期的日子，要弄清那天是星期幾時，想想當天和翌日的工作是什麼，便會明白；有些朋友不論是周末上班或是放假的日子，都是周周有不同安排的，便沒有以上的好處。

有一些「職業」，如「家庭主婦」，是全天候無休止的，自己的活動可以是完全沒有變化的，也就只能以家中其他人的活動來掛勾了，否則，我也好奇她們如何可以搞得清哪天是哪天哩。

食肆晚市

也許是因為時近「國慶假期」，各區都有不同形式的活動，聚集人群；也可能大家認定外遊也是人擠，反而留在香港。這幾天見到元朗區的許多食肆，晚上客人數量都不錯。

可以滿座，當然是好；還可見門外有人在輪候等待，便知生意確實不錯了；至於整個晚上，同一張桌子，是否可以做到多過一輪生意，即時所謂「返枱」的程度，便不是我們外人眼中可辨了。

很多時，消費行為是有習慣性的，北上食喝，有其新鮮之處，但上得多了，定會重複，若北上習慣試過一次中斷，也許便又會變回留港消費了，到時本地的餐飲業又有機會。總之生意之王道，一定是要做好自身，保持到商品及服務的質素，一旦遇上新客，才可吸引到人將來再次光顧，否則新客來新客去，更兼會散佈劣評，亦是枉然。