積積復積積

每天光顧不少商店，現在他們許多，都有了自己的「積分計劃」，客人幫趁後得了積分，累積起來，可換些優惠或抵消些支出。

有的用老方法，派張小紙卡，可蓋上印花；新派的有自己的專屬手機程度 Apps。

好像便利店就各樣商品都有不同計劃，客人怎記得了？不方便的話，給了錢不要積分，有了積分不去使用，便也罷了，煩心不到那麼多。

長風球

一個熱帶氣旋，連「風球」的名字都未有，誕生於香港警戒圈的邊緣處，之後雖距離香港更近些，不過方向又明顯它去，將會離香港愈來愈遠，即是對香港帶來壞影響機會甚低，但機制之下，本地還是掛上了「一號風球」。

而且這個「一號風球」，維時也不算短。

近一兩天，生活如常，完全感覺不到熱帶氣旋的存在，但偏偏進出大型商場之類建築時，都會看到張貼著的風球通告，先是一愕，再是恍然，之後又在想「原來還未落風球？」哈哈！

認角色

有不少演員，入行已多年，我對他們仍不認識。他們當中，有些樣子臉熟，但叫不出名字；甚多的是連樣貌都認不出來。

我個人對於辨識別人的樣貌，能力很低，男男女女，假如衣服、髮型、化妝等明顯改變了，我便未必能認得出是同一人。

對於演員，單憑硬照相片我要記得樣貌，都常有困難，直至他們有了個我有印象的角色，那麼在我腦海中，可以浮現出他們在不同角度的樣子，再加上不同表情的呈現，才可辨認得出。現在我若看電視節目時，覺得某演員臉熟的話，多會上網去搜索他們的演出清單，之後驚覺：「原來他／她就是在某某劇內飾演某某角色的那人啊！」多如是。

巴士路線重組？

久居元朗，現見網上有關於本區的巴士路線重組消息，雖未決定，也要留意。

現在香港的公共交通，很倚重鐵路網絡，鐵路之間，多了互通，本是好事，但變成同一個鐵路體系下，多了用家，所以爭用同一班次列車的人多了，可遇上空座位的機會甚低，我限於體能，常會想方設法，以各種巴士接駁，來前往目的地，所以上述消息，對我來說更重要。

不少巴士線都以「點到點」為基礎了，但快的只能是中間利用高速公路、天橋的路段，「著地」後在行人較多、交通燈較密的位置，便很費時，有時在巴士上休息，小睡一陣後，巴士都沒有移動多少哩。

且看這次變陣，成效又會如何了。

「蝦球傳」

黃谷柳的「蝦球傳」是時代感很強的長篇小說，誕生於 20 世紀 40 年代。故事中把許多社會上的組織、活動、用語等等都寫了在內，增強了內容的真實感，同時也為歷史留下了記錄。

社會民生，萬千範疇，無限細節，根本不是一本正經的歷史編撰所能完全包括的，而且亦難以讓讀者立體地了解到當時的生活環境，但以小說來表達，正好可以彌補到那些不足。作品主角街童蝦球的所見所行，可及中港兩地，且又有涉及黑道、革命黨等各圈子情況，更不會是平時歷史文獻中會包括的。

「蝦球傳」至今，接近百年，不少當年的黑話暗語，大家已當普通詞彙來看待。現在傳媒的新聞報導，「綁票」、「撕票」照講也不必備註解釋，「蝦球傳」中卻是連替人當「馬仔」也要解說啊。看這類舊故事，其中一大趣味便在此。

許多昔日的小說，只在報刊上連載過，而未結集過成書。舊書也難留傳，何況是連續日子的舊報？所以那些滄海遺珠，可能是永遠沒機會再重現了。

「特殊家屋」講座

這兩年看過的小說中，只有一兩部較特別，其中之一，便是「特殊家屋」。現在的香港，小說都少了，何況是時代感強，為歷史留痕的好作品，便更罕有。

沒想到這部侶倫的遺作居然會有講座。日據之時作背景的小說，講座會作如何分享？真令人好奇。

有興趣的朋友不妨注意一下活動的日期時間，抽空參與。 🙂

「共享單車」之謎

街頭上常見許多外賣送餐員，騎著電動單車，往來穿梭不絕；又有不少是騎「共享單車」的。

我知道「共享單車」是什麼概念，也知道大致上是如何運作的，但完全不知道在香港這產物的市場是怎樣的。到底有多少家公司在營運？各品牌叫什麼名稱？收費水平如何？要光顧的話，可在什麼位置取單車？用後又可在什麼地方歸還？我不知；問過的親友都不知。

在香港，專屬的單車道並不完善，不過若「共享單車」能普及，道路不夠好總也是有勝於無的。日常生活中，常要往來於不算很遠又不是很近的位置之間；如在港島，可選擇乘搭電車坐一兩個站敢情是好，我們等久居新界者，只有羨慕了。