「讀者文摘」中文版最終章

家人給了我一期「讀者文摘」，原來是最後的一期中文版了。那期是 2025 年的 6 月／ 7 月號，也就是說在今年 8 月起，這本雜誌便休刊了。

「讀者文摘」這雜誌，自少已有看過，斷斷續續地看過不少，但又不會持續地購買或閱讀，而且幾乎看的每一期，都沒有看全所有內容。該雜誌的內容覆蓋甚廣，有些甚具趣味，但有些卻過於正經，相當沉悶，對我而言，既然不是全期書都覺得好看的，便也沒勉強看完。

關於這本雜誌，有兩樣令我印象難忘，其一是它們出版的許多精裝書本。在我幼年之時，像許多「讀者文摘」出版的硬皮封面、粉紙內頁精裝書，在書店中難見；它們的售價亦昂貴，很多朋友都會選擇分期付款購買，才負擔到。

另一頗獨有的行銷手法，是停不了的 DM ( 直銷郵件 )，寄信給你，讓你參加大抽獎，又不斷的告訴你什麼人中過大獎；還讓你可以幻想，提早發夢：一旦我中了獎，應該選擇一次過拿取大筆獎金，還是先拿小額然後定期收取年金哩？

這些現都只是回憶了。                                                                                           

存稿

基本上「龍之天地」這地盤上的網誌，是一日一帖的，而這標準說高不高，說低也不低，常難達到。往往是本來打算用作寫作的時間，有別的事要忙，而那事需時又長，辦完之後，已經甚累，需要休息，於是本來想寫的東西便擱下來。

也有一些相反的情況，個別日子比較空閒，便打起精神來，除了完成那天要貼的網誌，還可有多，可在之後日子輪流貼出來的───也就即是「存稿」了。

「存稿」的存在，得來不易，消化卻不難，在不知不覺間，便看到它們完全消失了，當天的網誌還需要現寫現貼。

有些朋友說要定期寫稿，最難是找題材，這方面我認為，是對也是不對。基本上，每天每刻看到的所有人事物，皆可成題；可以客觀地寫他們的存在狀況，也可以主觀地寫自己對他們的感覺，由於萬物皆可成文，所以可說題材是不盡的，而且就每個題材能寫成的網誌，還可以不止一篇哩。但寫什麼文章，都需要把訊息組織好，又要想好結構，又要想好用字，很是費時費力，稍為猶豫，便累積起來了，到時想要把問題解決更困難。

年休預告

少有外出多天的旅遊，通常是一年一趟；而且結合各樣原因，又通常是在年底。現先預告，今年的旅行會在 11 月 23 日開始，所以由當天開始，便會有幾天的「假期」，「龍之天地」這個平台上不會有新網誌貼出。

路途不遠，時間不長，旅程只幾天，所以關於網誌更新的「年休」，也就只是幾天。

一般來說，當回香港後，並不會再有特別安排，翌日開始，網誌便會復常了。

敬請注意。

「舊新聞」

下午在元朗有過一場火災，因發生在大馬路的商舖位置，又傳出過爆炸聲音云云，所以有一定程度的封路及人流管制，一段時間後才回復正常。

───比較詳細的內容都是由家人轉述，及在網上看到的零星資料而知的。我嘗試過找更多正式新聞內容來看，卻沒找到。

事發是在近黃昏時間，到晚間新聞播出時，事情已經大定了，當時新聞報告中有否再報導此個案，已經不能肯定；總之我之後利用電視台的小匣子，找了多個類似的節目以重溫，都沒找到相關的內容。

到底是這件事太細小、太過本區化，所以未在電視上的新聞報告中出現過，還是我暫時還未找到，但它們仍是存在的？也許它們在發生當下算是「大新聞」，事後便不入製作者的「法眼」，未能收錄到正式的報導中？

雖只經過了幾小時，有關「新聞」好像已舊得不再值得理會了。

還有「光棍節」？

本來都已忘記了，到和內地朋友 WeChat 聊天時談到，問了朋友，才確定原來他們還有 11 月 11 日的所謂「光棍節」。

幾個阿拉伯數目字「1」放在一起，像是幾條人腿，也像是棍棒，一開始時把本來不很特別的日子，給予如此獨特又有趣味名稱的人，真是天才。

「光棍節」的出現及發酵，全是商業的行為，創造出來後，套用到萌芽沒太長時間的網上購物活動中，引起的反應簡直是爆炸性的；單單一天之內，經網上銷售出的各式各樣貨品，數量飆升得瘋狂，而且連續數年，節節攀高，極之利害。

現在知道這個「節日」仍是存在的，不過在香港便少再聽到了。是因為它即使在內地也已少了吸引力，還是因為我們對於跨境的事情，有種「事不關己，己不勞心」的態度，便不得而知了。

合併繁瑣

居處要定期清潔水務設施，而要暫停供水———分別是食水，以及冲廁用水。

應是視乎不同原因吧，兩種制水有時是在同一天進行，有時則是分在兩天的，且那兩天還未必連續。像這一天，這一次，便是在上午及下午分別停供某種水了。

這程度的制水，不怎會對生活有很大影響，但又並非全無，事前總有些功夫要準備；所以若可安排到在同一天辨妥，自然是更方便的。

穿梭巴士

頗常乘搭一種「穿梭巴士」。它們沿固定路線行走，往來特定屋苑及大型鐵路站之間；之間有或沒有設置中途站，供乘客登車或下車。因它們多是配合大型屋苑之居民服務而出現，所以又常被稱為「邨巴」或「居民巴士」。

一天之間，屋苑住客進出社區的時段有「旺淡季」，多人上班／上學／上市場時入座率高些，最少人時可以至「零乘客」的程度，十分懸殊。

但是有無乘客，預定了的班次還是要照樣出車的，不知那時候司機會否在想，一樣的流程，有乘客的話好像意義大一些？