香港鐵路

香港的鐵路網絡，漸漸合一：本來由不同公司經營的，合併成一間公司；本來互不相通的鐵路，有了交接點，而令到分散的網絡結合成了一個整體。

把人流集中到一種交通工具上，在資源運用上自然更具效益，但也不是毫無缺點的；就算不論「選擇減少」這種比較哲學的議題，長途客和短途客都採用同一鐵路，在中途站的乘客要想上車勢必困難，倒不如作出一些分流。

多年來元朗及屯門區內的交通，主要依靠輕便鐵路，在該工具出現後，兩區間的巴士路線便基本上消失了，不過幸好還有些長途的巴士會同時經過這兩地區，可以用作區內往來；再加上西鐵的發展，現在幾種交通工具配合下分攤了龐大的客流量，才總算是應付到市民的需要。

反而近年來巴士公司則在原有的路線上進一步分流，例如往來元朗及港島的 968 線，便增加了一條相對應但收費較高、中途站較少的選擇，市民可因應自己需要而從中挑選，個人以為，概念頗佳。鐵路公司可以參考一下。