車飛車

乘搭長途巴士，在任何行動高速公路的段落，都可以飛快前進，不過在「落地」後，穿梭於街道及紅綠燈位之間時，便可以十分費時。因為這個原因，不同時間在起點出發的同一路線巴士，經過不同的路面阻滯後，漸漸地，會在差不多同時抵達某個中途站，如此情況，也頗常見。

在中途站的頭批乘客，等到有巴士時，自然會上車，但在隊伍較後位置的人，見到第一輛巴士已差不多滿座，而又有另一輛同一路線的巴士正駛近時，便可能考慮：後面的車有較多空座，不如多等一陣，上後面的一輛更舒服。

候車乘客會這樣變陣絕不奇怪，但就我所見，在「兩車同站」的時候，前車載客離開後，後車卻可能根本連車門也不打開，直接便駛走的！可能後面的那輛巴士也是坐滿了人，但站立著的人卻沒有前車那麼多的，候車的乘客就算同是沒有座位可坐，也會選擇在後車站立的，為何司機不給乘客這個機會？

我也試過在巴士的中途站候車，也試過刻意錯過前車，而想登上後車的；和我有相同想法的人也不少，待我們看到後車直接開走時，再想揮手阻截，都已太遲了。

這種「巴士飛站」的情況，恒常叫人氣憤。